凉州大司马昨日，销量一路高歌猛进的比亚迪，迎来了2023年的首次降价！
网友：“难道是被特斯拉逼的？”
虽然没有通过官方渠道宣布，但是不少城市的终端经销商已经收到消息。
据悉，北京、上海和深圳等地多家比亚迪经销商，对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价，新款车型优惠幅度6000-8000元，而老款车型优惠力度更大，其中秦EV和汉EV分别降价1.5万元和2万元。
与此同时，交车周期较去年出现不同程度的缩短。
高调涨价，低调降价
对比涨价降价都极度高调的特斯拉，比亚迪的此次降价非常低调。
2022年末，在特斯拉掀起的新能源汽车降价潮中，销量第一的比亚迪选择了逆势涨价，以求抵消国补退坡和原材料上涨带来的影响，保住利润。
没想到，不足3个月，就撑不住了。
比亚迪为何降价？
1、来自竞品降价的压力
特斯拉打响新年降价第一枪后，随后不少品牌也相继跟进。
Model 3和Model Y起售价落入20至30万元区间，与比亚迪热销的汉、唐系列形成正面竞争。
2、销量下滑，库存压力大
从近期的交付量来看，包括比亚迪在内的国内新能源车企的1月汽车交付量均出现不同幅度的下滑。
比亚迪新能源汽车1月累计销量为15.13万辆，环比下降35.65%。而特斯拉1月在华销量预估6.6万辆，实现了同比环比双增长。
亚迪展厅工作人员向媒体透露，年后进店选车的客户人数出现下滑，库存压力集中在老款车型上。目前大部分热卖车型的主流配置均有现车库存，定制车型的交付周期也从去年的最迟半年缩短为2到3个月。
此外，部分经销商还自掏腰包为购车顾客赠送额外福利，以求尽快清理长库存车辆，带着更多的资金迎接3至4月份的购车淡季。
PS:这 “连降带送”的，还是曾经那个门庭若市的比亚迪吗？
3、成本下降
不仅仅是碳酸锂，包括各种材料的降价，让整车降价有了可能；去年比亚迪一直在扩张，产量规模的提升带来的成本更好控制。
更有意思的是， 2022年比亚迪的单车利润在8500至9000元左右，最高可到 11200元。而在前一年的时候，比亚迪的单车利润还仅为4200元左右。被嘲：“汽车配件的搬运工。”
虽然还是比不过特斯拉的单车利润，但跟前一年的自己比可是翻了倍的。
释放出的信号
比亚迪的降价，网友们也有不同的看法。
今年的新能源市场只会越来越“乱战”，马上要迎来第一季度的最后一个月份，企业之间的竞争也逐渐进入白热化阶段。
今年车价变动也会成为常态，也会推出不少新技术，新产品（不一定成熟），劝大家今年先别着急，继续观望，不要沦为这场“价格战”的新一茬韭菜。
秉承着节目中常说的观点：“非必要，不买车！”
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国家对于发展汽车行业。
2022年，汽车行业的发展可谓是非常的不错，特别是在新能源汽车领域上，我国已经成为了世界第一的国家。而在汽车消费上，全国各地也是推出各种各样的购车补贴政策，刺激到了更多有经济实力和需求的人群购买汽车。
根据相关数据显示，2021年中国汽车销量达到2800万辆左右，而在今年1-10月销量中，新能源汽车占到了新车总销量的32%以上。其实这也可以从侧面看出目前我国国内的消费水平已经有了明显提高，但随着我国社会的发展进步也是带动了很多行业的增长。
而作为我国主要交通工具之一的汽东来说也已经成为大多数家庭里必不可少的一件物品。因此，2023年建议大家买车是可以理解为国家对于发展汽车行。
买车注意事项：
1、警惕各种优惠
每个人买车都希望优惠能大一点，如果销售真的满足了你的要求，购车价比原本想象中要低很多，这时反而要打起十二分精神了，因为人家不可能做亏本生意，肯定会在其他方面上获取更多利润。线上平台购车也是可以讨价还价的，比如低首付上私户的蛋蛋订车就是优惠价出车。
2、有目标车型才去4s店试驾
没有目标，来到4s店完全就是无头苍蝇——瞎碰，4s店销售当然拼命推荐店里价格最贵的，而且把它吹的天花乱坠，要是你心动了，那么销售这一单生意可算是成功了。所以一定有目标车型才去4s店，或者去4s店和线上平台了解一下意向车型和车型参数，然后再回来考虑一下。
3、注意合同细节
在买车中，无论是在4s店还是网络平台一旦涉及到要签名的合同手续，都要好好留意其中的细节，千万不要什么都签，或者合同看也不看，就直接给签了，这样做没有保障自己的利益，甚至之后有可能让你损失惨重。
4、选择合适的价位
每个人都希望自己的爱车是，但是好车价格肯定不便宜，所以一定要在买车前充分考虑这个问题，根据自己的能力去选择什么价位的车。记住，没有最好的车，只有最合适自己的车。
评论列表（3条）
我是东宝名号的签约作者“凉州大司马”
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文章不错《扛不住了？》内容很有帮助