傲虎底盘高度

斯巴鲁这个品牌在中国的情况其实不用多说，喜欢的人非常喜欢，不了解的人也从不会去了解。它就像一位理工男，对于技术有着偏执的追求，也有些不解风情，不愿用光鲜亮丽的东西去讨好消费者。放到今天来看，这样的品牌难能可贵。

今天的主角是斯巴鲁傲虎，这个车型在国内的定位稍微有些尴尬，可能出于销售策略等原因，傲虎在国内的定位为中型SUV，但其实它是一辆不折不扣的跨界旅行车，定位与奥迪A6?Allroad与沃尔沃V90?CC基本一致。?傲虎的外观设计能聊的并不多，一方面因为斯巴鲁的设计风格永远与时尚和个性不沾边，规矩、朴实和大气才是它该有的样子。另一方面，这一代斯巴鲁的家族风格已经亮相多年，所以这台傲虎对于大家来说也非常熟悉。

不过我们拿到的这台运动限量版车型，在细节设计上还是做到了明显不同。比如：黑色的中网为整车增添了几分运动的气质，也显得稍微年轻一些。

来到侧面，就能明显的看出来傲虎其实就是一辆底盘被加高的旅行车，而且它的最小离地间隙为213mm，这已经高出了大部分的城市SUV，应付烂路，理论上要更加从容。4835×1840×1673mm的尺寸一点不小，上2745mm的轴距也能够保证足够的空间和兼顾操控性。

从轮毂与轮胎的配置上也能看得出，傲虎走的是实用路线。即使是顶配车型，傲虎也仅仅用上了18英寸轮毂，完全是为了舒适性与通过能力考虑。轮胎的配置为普利司通的DUELER?H/P，一款公路趋向的产品。

车尾的设计也一样，干净整洁，没有太多花哨的设计。唯一能跟得上主流的东西，也就是LED尾灯了。

顶配的傲虎售价超过了30万元（优惠1.5万起），所以内饰的用料肯定是不需要担心的，皮质和软性材质都包含在内。不过在设计方面，如果外观一样，它给不到你任何的惊喜，一切以实用性为主，没有太多时尚花哨的设计。

在这个强调科技智能的年代，这辆傲虎很明显没有追赶上潮流。车厢内唯一能体现科技感的地方就是一块9英寸中控触摸屏幕，内置的系统也算不上先进，仅仅能够满足一些比较基础的功能。

对于喜欢怀旧复古的消费者来说，傲虎内饰中密密麻麻的实体按键一定会让你满意，它的空调以及车辆功能设置均采用了按键的形式进行操作，使用起来要比那些集成在中控屏幕里面的好用的多。

作为一台跨界旅行车，傲虎的空间是大多数人关注的。乘坐空间方面，这台傲虎的表现整体让人满意，尤其是后排的腿部空间，完全达到了一台中级车的水平，即便是后排放置儿童座椅，也完全够用。

傲虎的后备厢比较宽敞，在常规状态下就可以提供512L的容积，并且空间十分规整，满足一家人长途出行基本没有问题。后排座椅支持4/6比例放倒来拓展空间，最大容积可以达到1801L，并且放倒后排座椅后，可以形成纯平的空间。

斯巴鲁几乎就是水平对置发动机的代名词，它比保时捷更加执着，旗下全部车型都配备了水平对置发动机。这台傲虎同样配备了2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大马力171Ps，峰值扭矩235Nm，参数确实一般。

动力的调校典型的日系车风格，油门踏板的初段非常灵敏，这很容易营造出动力强劲的感觉，但是日常城市里跟车，有些不太友好。不过到了中后段，这台2.5L发动机的动力就有些匮乏了，加速感受明显不够理想。

这套动力总成追求的绝对不是爆发，平顺才是它最大的优点，自然吸气发动机与CVT变速箱的结合，在加速的过程中绝对不会带来任何突兀的感觉。你可能会抱怨它的动力不强，但是这种平稳、闲适的动力输出风格，又是现在哪些车型能够比拟的呢？

傲虎的转向是我非常喜欢的类型，手感真实，指向精准，开起来非常像一台运动轿车。?不过底盘方面，傲虎却展现出了另一种风格。它的悬挂阻尼偏软，整体注重舒适性。虽然傲虎比一般的SUV重心要低很多，但是在过弯中，还是能够感受到明显的侧倾。?这样的悬挂风格带来了不错的舒适性，行驶在平整的路面，路面大部分的起伏与振动都能够被有效的吸收，尤其在高速行驶时，车辆的稳定性非常不错。但面对连续的大幅振动时，减振器就有些拉不住车身了，这是因为傲虎的悬挂行程比一般的SUV要短一些，在车身连续的大幅振动中会有减振器触底的情况。?傲虎的产品力不差，只不过这辆车输在了外表层面，一辆售价超过30万元的纯进口车型，把大部分的成本都放在了你看不见的地方，这也就是斯巴鲁的车型叫好不叫座的原因。

从消费者的需求看来，这辆傲虎的空间表现以及通过能力非常符合中国消费者的需求，可能缺少的就是品牌号召力以及消费者对这种车型的认识。但是坦白的说，只要你开过这台傲虎，你一定会有深刻的印象，也一定会有想买的冲动，因为真的是好开舒适，底盘质感很优秀，并且也真的超实用。

如何评价斯巴鲁傲虎运动导航版这款车？

去市场逛了一下，居然发现一辆马6 Wagon卖到10万多。唉，疯了疯了。车是好车，但就是不值十万。这次给大家介绍几款价值10万的正经旅行车。

高尔夫6旅行

推荐车型：1.4TSI豪华旅行版11款

价格：2011年上牌、行驶里程10万公里以下的，12万左右。这款新车价值两台国产高6“德原高”，但二手车却比国产高6 GTI便宜一万多，比新车还便宜。这是一个难得的有良心的公众。

都说十代思域的1.5T是一台神机。事实上，高6旅行版的1.4T数据也非常抢眼（160马力和240牛米），因为这是国内罕见的正品TSI——涡轮增压和机械增压。和直接喷射。虽然有两个缺点，一是加了95号油，二是零百比思域差远了。

与舒适版相比，豪华版多了倒车摄像头、GPS、自动驻车、换挡拨片、前排座椅电动调节及加热、氙气灯等配置，新车售价比普通版高出5万。舒适版，同样车况好的二手车只要1万到2万元，性价比很高。

帕萨特旅行版

推荐车型：2011款2.0TSI旅行版舒适型，虽然是B6迈腾的旅行版，但是进口的还是沿用原来的名字。这款车还有著名的大哥——R36旅行版。

市场：2011年上牌，里程在10万公里以内，车况极佳，14万左右。

大众就是敢玩，进口价格是国产同类车型的两倍。而且，在这款车推出试水的时候，国外就已经发布了下一代车型。

舒适型之上还有豪华型，甚至还有前排座椅通风和记忆功能，驾驶座还可以提供保健按摩，比当时国内顶级的迈腾还要高一点。不太可能购买状况良好的豪华版。

斯巴鲁力狮旅行车/内陆地区

推荐车型：10型全部为Legacy，10-13型均为2.5，10、11型均为3.6。

市场：力狮10款11万左右，傲虎2.5 10款12万（两广13万以上），傲虎3.6 2万以上； 2.5傲虎12款售价14.5万，部分地区15.5已经突破万；其余年份，较新、排水量较大的均在15万以上。

这一代傲虎的底盘直接提升到了213mm，超越了大部分城市SUV。斯巴鲁的销售也是迎合国人，傲虎直接当SUV来卖。

Model ?10之后的力狮旅行版，因为中国人更喜欢SUV的样子，销量不好，所以直接被傲虎取代了。与上一代相比，2.0 Legacy和2.5 Outback都从4速变速箱升级为CVT，而之前的3.0 Outback排量升级为3.6，但变速箱仍然是5速自动的。

丰田一直参与了这一代力狮的开发。在丰田父亲的教育下，斯巴鲁克制了自己的个性，学会了取悦多数人，变得更加舒适和豪华，取消了不起眼的无边框车门。好在看家的全时四驱和水平对置发动机都保留了。

奥迪A6(C5) Allroad

没有推荐车型，因为作为小众进口车，国内有官方进口的中型车，也有少量德系、美系车的其余合法渠道。动力方面，有2.7V6、4.2V8甚至少量2.5柴油发动机可供选择。其中最常见的就是2.7双涡轮的中型版本：“04奥迪A6 Allroad ?2.7T”（新车售价75万）。

报价：比Ma ?6 Wagon ?复杂得多。以2.7中型车型为例，一辆没有出过事故、手续齐全的车目前可能不到7万元，但一辆车况极佳的车可能15万元都买不到。

这款“越野版旅行版A6”还有一个响亮的名字——草原狼。据说这个名字来源于它的原型概念车Steppenwolf。

虽然市面上有很多售价在10万以内的草原狼，但这辆车的动力也很强，而且品种也比较独特，看起来很吸引人。但其实这款车只适合懂它并且真正喜欢它的人。简单来说，只有白痴才会考虑。因为这车实在是太难伺候了。

特别容易漏油，而且涡轮也很虚伪，所以一定要养成高手，不然就会成为最差的一种高手。

刚买了很久的全车油和水（除了燃油）。建议更改，除发动机油底壳垫片和变速箱油底壳垫片外，材质约为2500。

根据使用的机油不同，小宝700起步，保养间隔应在1万公里以内。

正时皮带、冷却水泵、发电机张紧轮每6万公里需要更换一次，零件价格在bilibili ?2500元左右。

还有特别霸气的“4段高度调节”车身。在这个年龄段，遇到气泵肾衰竭、空气悬挂气囊失效的概率特别高。一旦某个部件出现故障，这个炫酷的功能就毫无用处，维修费用通常要上万。

还是那句话，除非你完全了解了他之后仍然无法自拔，否则这样的车还是看看就好。

近几年来，大空间，高性能SUV汽车受到广大消费者的追捧。在众多汽车厂商生产的SUV汽车中，斯巴鲁汽车凭借其特色的运动造型与极佳的动力系统闯出自己的一片天地，并且获得了消费者一直好评。那么，一直致力于创新的斯巴鲁今年推出的傲虎2019款 2.5i 运动导航版又有哪些新亮点呢?

追求SUV车型的消费者们，一般都会注重SUV车型的空间大小。舒适宽敞的空间是许多消费者所看重的地方。斯巴鲁傲虎2019款 2.5i运动导航版的长度为4835毫米，宽度1840毫米，高度为1618毫米，整体车身看起来大气且宽敞。车辆位置空间为五门五座式，除了驾驶位外，还有四个乘客可以入座，后备箱空间十分宽广，可以存放大量行李，能够满足车主不同场景的使用需求。

一辆车的安全性能是消费者非常看重的。有更高安全配置的汽车一定会受到消费者的追捧。斯巴鲁傲虎2019款 2.5i 运动导航版配置了高级的辅助系统—— EyeSight驾驶辅助系统。在该系统的辅助下，驾驶人员可以更加放心地驾驶此汽车。配备着自适应巡航控制系统，能有效减缓驾驶员驾驶疲劳；预碰撞制动，车道偏离技术都会使得驾驶员在驾驶过程中更加沉稳，不会出现随意摆动与偏离行驶的路线的情况。不仅如此，斯巴鲁傲虎2019款 2.5i 豪华运动导航版底盘高于一般小轿车，配置低重心的水平对置发动机，这使得行车时候车身更加平稳。再加上全时四驱系统，抓地力强，在起步和加速更加快速流畅。

与同种价位的车相比较，斯巴鲁傲虎(参数|)2019款 2.5i 运动导航版在安全性能方面和动力系统方面都有着更加出色的表现。斯巴鲁汽车在消费者心中一直都是好评如潮，而最新的?斯巴鲁傲虎2019款 2.5i 运动导航版凭借诸多亮点也将是众多汽车爱好者不错的选择。